Ремонт рольставней

Часто при обращении к нам вы не можете правильно классифицировать этот механизм. То что скручивается улиткой внутри короба над проемом это ролета или рольставни. Как правило конструкция состоит из алюминиевых ламелей (горизонтальные полосы, расположенные по ширине всего проема) разных цветов. Мы производим ремонт рольставней и автоматического и ручного типа.
Ремонт автомотических рольставней начинается со снятия декоративного короба над проемом. Весь механизм, включая тяговые пружины, крепежи полотна к валу, двигатель (привод), расположен под крышкой. Основные неисправности:
* Нет реакции на пульт управления. Оценить работоспособность пульта и его батарейки. Проверить наличие питания на входе в блок управления.
* При движении полотно издает звуки и его клинит. Необходим комплексный ремонт полотна, замена боковых заглушек полотна.
* При подаче команды механизм гудит, но не двигается. Обратить внимание на наличие соединителей полотна с валом. Иногда ломается планетарный редуктор привода рольставни.
* После скачка напряжения в сети 220 вольт рольставни не работают. Нужно диагностировать блок управления ролетным мотором. Попробовать заменить предохранитель, нужен новый блок.
* Рольставни затянуло в короб над проемом. Необходимо вмешательство в концевиковый механизм рольставни. Короб будет вскрыт и после того как полотно снова займет свое место нужно настроить верхнее и нижнее положение.
* Если не помогать полотну рукой, движения вверх не происходит. Такой ремонт рольставней самый дорогостоящий, потому что требуется замена привода Необходимо снять вал ролеты и заменить привод в соответствии с таблицами подбора мощности.
* Из короба сверху высыпаются белые элементы конструкции. Тяговые пружины подлежат замене, с последующей настройкой концевикового механизма.

Выезжая на ремонт рольставней мастер всегда берёт целый арсенал запасных частей. Крайне редко требуется повторный выезд, исключения бывают только при ремонте групповых роллетных систем.